MOTORE	Monocilindrico a 4 tempi 4valvole
RAFFREDDAMENTO	A liquido
ALESAGGIO / CORSA	100 x 84 mm
TESTATA	Lavorata preparazione Tesori con valvole maggiorate HTM Racing (vedi foto)
CILINDRATA	659,71 cm³
ALBERO MOTORE	Racing con corsa maggiorata
RAPPORTO COMPRESSIONE	12,2 : 1grazie al pistone Wossner ed alla lavorazione della camara di combustione (vedi foto)
ALBERO A CAMME	HTM Racing (vedi foto)
DISTRIBUZIONE	Kit HTM Racing con ingranaggi in Ergal
ASPIRAZIONE	Filtro aria HTM Racing + modifica filtro
ALIMENTAZIONE	Carburatore KEIHJN 43 mm modifica HTM Racing (vedi foto)
CARBURANTE	Benzina competizione 105
POTENZA MASSIMA	83 cv / 7300 giri
ACCENSIONE	CDI con anticipo elettronico candela NGK CR8EIX
AVVIAMENTO	Kick starter
CAMBIO	5 rapporti
FRIZIONE	Antisaltellamento Surflex
TRASMISSIONE PRIMARIA	Kit HTM Racing con campana in acciaio
TRASMISSIONE FINALE	Catena 520
TELAIO	std.
PNEUMATICO ANTERIORE	120/80 x 16,5”
PNEUMATICO POSTERIORE	160/60 x 17”
RUOTE	Tubeless con cerchio ant. 3,50 x 16,5” e post. 5,50 x 17”
SOSPENSIONE ANTERIORE	Forcella rovesciata Ø 50 mm reg.in comp. ed esten. con escursione di 315 mm -
	Forcella con preparazione HTM Racing taratura motard, accorciata di 30 mm. e con molle speciali.
SOSPENSIONE POSTERIORE	Pro-Link con Showa reg. in comp. ed esten. con escursione di 320 mm - Ammortizzatore con preparazione HTM Racing
	std. taratura motard, accorciato di 10 mm. con molla speciale carico 5,8.
FRENO ANTERIORE	Impianto frenante anteriore HTM Racing con pompa freno di tipo radiale con leva regolabile,
	pistoncino Ø 16 mm. Pinza freno radiale, quattro pistoni . Disco freno HTM Racing Ø 320 mm. con spessore mm. 4,0 .
FRENO POSTERIORE	A disco HTM Racing Ø 240 mm con pinza monopistoncino. Pastiglie in metallo sinterizzato
SERBATOIO	7,2 l.
PESO A SECCO	123,2 Kg