|
2 Carburatoi Mikuni 34 maggiorati a 35,8 (vedi foto) |
|
|
Aspirazione |
Lamellare nel carter con lamelle Boyesen (vedi foto) |
|
Potenza all'albero |
65.6 cv a 11200 giri |
|
Scarico |
In acciaio inox con silenziatori in carbonio JL,
dotato di valvola parzializzatrice sulla luce di scarico |
|
|
azionamento elettrico a 3 stadi e controllo |
|
Sospensione anteriore |
Forcella Showa con steli da 41 mm e ammortizzatori
di sterzo Ohlins trasversale |
|
Sospensione posteriore |
Monoammortizzatore Ohlins |
|
Capienza serbatoio |
14 litri |
|
Telaio |
In alluminio |
|
Motore |
Bicilindrico a V90° 2 tempi |
|
Raffreddamento |
Liquido |
|
Alesaggio |
56 mm |
|
Corsa |
50,6 mm |
|
Pistone |
Vertex Bifascia |
|
Cilindri |
Lavorati |
|
Teste |
Lavorate con candele centrali (vedi foto) |
|
Rapporto di compressione |
13,5:1 |
|
Avviamento |
A pedale |
|
Lubrificazione |
Miscelatore a portata variabile |
|
Cerchi |
3,50x17 4,50x17 Marvic |
|
Gomme |
Pirelli:anteriore 120/70x17 posteriore 150/60x17 |
|
Freno anteriore |
Doppio disco in acciaio flottante Discacciati
diam.300 |
|
Freno posteriore |
Disco singolo in acciaio Discacciati diametro 220 mm |
|
Peso |
124 kg a serbatoio vuoto con tutti i liquidi |
|
Candela |
NGK BR10ECMIX |
|
Frizione |
Multidisco a bagno d’olio |
|
Trasmissone primaria |
Standard a denti elicoidali |
|
Trasmissione secondaria |
Catena Did 520 Ers |