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1 Carburatore Dellorto 28 PHBH(vedi foto) |
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Aspirazione |
Lamellare nel carter con lamelle monopetalo in
carbonio (v.foto) |
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Potenza all'albero |
25.7 cv a 9400 giri |
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Scarico |
In acciaio con silenziatori in carbonio Scalvini Racing (v.foto) |
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Sospensione anteriore |
Forcella Paioli con steli da 36mm. |
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Sospensione posteriore |
Monoammortizzatore Paioli |
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Motore |
Monocilindrico 2 tempi |
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Raffreddamento |
Liquido |
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Alesaggio |
65 mm |
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Corsa |
54 Maggiorata col albero speciale e biella 110mm. |
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Cilindrata |
179,1cc. |
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Pistone |
Asso |
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Cilindro |
Malossi rivisto nei condotti e nel diagramma della
distribuzione(v.foto) |
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Teste |
Malossi modificata nella geometria(v.foto) |
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Rapporto di compressione |
14,5:1 |
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Candela |
NGK
Iridio BR10EIX |
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Lubrificazione |
Miscelatore |
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Cerchi |
2,75x17 e 4,25x17 |
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Gomme |
Bridgestone ML50:anteriore 120/70-12,Michelin Pilot
posteriore 130/60x13 |
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Freno anteriore |
Disco in acciaio flottante HTM Racing diam.250(v.foto) |
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Freno posteriore |
Disco in
acciaio HTM Racing diametro 240 mm |
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Correttore di coppia |
Originale modificato nell’escursione |
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Molla |
STD con ralla per migliorare la scorrevolezza |
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Cinghia |
Yamaha Majesty 180 |
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Variatore |
Tesori ( v .
Foto) |
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Frizione |
STD modificata nelle masse e nelle molle |
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Trasmissone primaria |
Standard a denti dritti |
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Filtro |
Spugna Malossi
e scatola filtro con passaggio maggiorato ( v . Foto) |