| Caratteristiche Tecniche | CBR600RR (tipo ED) | ||
| Motore | |||
| Tipo | 4 cilindri in linea, 4 tempi, 16 valvole (v.foto) | ||
| Raffreddamento | Liquido con radiatore maggiorato H2Oracing | ||
| Cilindrata | 599 cm3 | ||
| Alesaggio x Corsa | 67 x 42,5 mm | ||
| Rapporto di compressione | 13,2:1 | ||
| Potenza massima | 91,7 kW a 13.800 min-1 | ||
| Coppia massima | 66 Nm a 11.800 min-1 | ||
| Regime del minimo | 1.300 min-1 | ||
| Capacità totale olio | 3,5 litri | ||
| Alimentazione | Iniezione elettronica con PGM-DSFI e centralina aggiuntiva RapidBike | ||
| Corpi farfallati (diametro) | 40 mm | ||
| Filtro aria | In carta secco, a cartuccia | ||
| Capacità serbatoio carburante | 18 litri (compresi 3,5 litri di riserva con spia di segnalazione) | ||
| Accensione | Digitale transistorizzata, controllata da computer, con anticipo elettronico | ||
| Anticipo d'accensione | Indipendente nei 4 cilindri, controllata da computer con mappatura 3D | ||
| Candela | IMR9C-9H (NGK); VUH27D (ND) | ||
| Avviamento | Elettrico | ||
| Capacità batteria | 12 V/8,6 AH | ||
| Alternatore | 333 W | ||
| Frizione | Multidisco in bagno d'olio | ||
| Funzionamento frizione | Meccanica a cavo | ||
| Tipo di cambio | A 6 rapporti | ||
| Riduzione primaria | 2.111 (76/36) | ||
| Rapporti del cambio | 1 | 2.666 (32/12) | |
| 2 | 1.937 (31/16) | ||
| 3 | 1.661 (29/18) | ||
| 4 | 1.409 (31/22) | ||
| 5 | 1.260 (27/21) | ||
| 6 | 1.1666 (28/24) | ||
| Riduzione finale | 2.625 (16/47) | ||
| Trasmissione finale | Catena sigillata 520 | ||
| Telaio | |||
| Configurazione | Perimetrale, in alluminio con pressofusione fine | ||
| Ciclistica | |||
| Dimensioni | (LxWxH) | 2.010 x 695 x 1.115 mm | |
| Interasse | 1.395 mm | ||
| Inclinazione cannotto di sterzo | 24° | ||
| Avancorsa | 95 mm | ||
| Raggio di sterzata | 3,2 m | ||
| Altezza della sella | 820 mm | ||
| Altezza da terra | 130 mm | ||
| Peso a secco | 163 kg | ||
| Sospensioni | |||
| Tipo | Anteriore | Forcella telescopica rovesciata H.M.A.S. a cartuccia Mupo da 41 mm | |
| completamente regolabile, escursione 120 mm | |||
| Posteriore | Unità Pro Link con ammortizzatore Mupo a gas, regolabile nel precarico nella | ||
| Ruote | compressione e nel ritorno, escursione 130 mm | ||
| Struttura | A sezione alveolare a tre razze in alluminio pressofuso | ||
| Cerchi | Anteriore | 17M/C x MT3.50 | |
| Posteriore | 17M/C x MT5.50 | ||
| Pneumatico | Anteriore | 120/70 ZR17M/C (58W) | |
| Posteriore | 180/55 ZR17M/C (73W) | ||
| Pressione (std) | Anteriore | 210 kPa | |
| Posteriore | 210 kPa | ||
| Sistema di Frenata | |||
| Freni | Anteriore | Doppio disco flottante idraulico da 310 x 4,5 mm con pinze a quattro pistoncini | |
| ed attacco radiale, pastiglie in metallo sinterizzato | |||
| Posteriore | Disco idraulico da 220 x 5 mm con pinza a singolo pistoncino e pastiglie in metallo sinterizzato | ||