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1 Carburatore Dell’orto 28 VHST (vedi foto) |
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Aspirazione |
Lamellare nel cilindro (vedi foto) |
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Potenza all'albero |
38,7 cv a 11200 giri |
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Scarico |
In acciaio con silenziatore in carbonio/alluminio Scalvini Racing , dotato
di valvola parzializzatrice sulla luce di scarico |
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azionamento elettrico |
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Sospensione anteriore |
Forcella Marzocchi con steli da 40 mm. Modifica Mupo
suspension |
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Sospensione posteriore |
Monoammortizzatore Ma tris |
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Capienza serbatoio |
14 litri |
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Telaio |
In alluminio |
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Motore |
Monocilindrico 2 tempi |
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Raffreddamento |
Liquido |
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Alesaggio |
54 mm |
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Corsa |
54,5 mm |
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Pistone |
Asso monofascia |
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Cilindro |
Std lavorato nei condotti e nelle luci |
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Teste |
Std lavorata (vedi foto) |
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Rapporto di compressione |
13,5:1 come regolamento |
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Avviamento |
A spinta |
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Lubrificazione |
A miscela 3% olio Elf |
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Cerchi |
3.0x17 e 4,0x17
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Gomme |
Pirelli:anteriore 120/70x17 posteriore 150/60x17 |
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Freno anteriore |
Disco in acciaio flottante diam.320 |
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Freno posteriore |
Disco in
acciaio diametro 220 mm |
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Peso |
113,5 kg a serbatoio vuoto con tutti i liquidi |
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Candela |
NGK Iridio
BR10EIX |
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Frizione |
Multidisco a bagno d’olio |
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Trasmissone primaria |
Standard a denti dritti |
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Trasmissione fimale |
Kit a catena 415 Did |